IBA Finlandin hallitus ei ole kyennyt vieläkään välittämään lopullista päätöstään minun erottamisen suhteen. Sitä tässä on odotettu, jotta päästään sitten katsomaan miten jatkkon kanssa toimitaan.

IBA Finlandin hallitus ei ole vieläkään pystynyt kumoamaan esitettyjä epäkohtia millään lailla eli senkin osalta tilanne on aivan samalla tasolla. IBA Finlandin vuosikokoushan päätti, että tämä sisäpiiritoiminta on ihan ok, hallitus sai valtuutuksen myös tulevalle vuodelle.

Odotettavissa on siis IBA Finlandin hallituksen ja sen sisäpiiriläisten osalta mielenkiintoisia ajotarkastusten tulkintoja tulevina aikoina!

Foorumeilla on keskustelut käyneet kuumana, sekä .ORG!:n että IBA Finlandin oman (!) foorumin puolella ja vahvasti värittyneenä henkilökohtaisuuksiin menevällä teemalle IBA Finlandin jäsenien toimesta (erityisesti ‘Adve/Jonkko’, ‘Hondamen’ ja ‘jiihoo’ nimerkeillä kirjoittavat). .ORG!:n puolella onneksi saatiin tuo ketju lukkoon että asiattomuuksiin yltyvä IBA Finlandin jäsenen ‘Adve/Jonkko’...

Pientä kertausta miten tämä minun erottamisprosessi on edennyt: 

Eli nyt aletaan saamaan jo perusteita miksi IBA Finlandin hallitus on minua erottamassa.

Jokainen voi käydä henkilökohtaisesti nämä asiat selvittämässä oheisen kirjallisen muistutuksen perusteella, jossa on ensimmäistä kertaa yksilöity (lähes) tarkasti mikä tähän menettelyyn on perusteena.

Olkaapa hyvä:



Allekirjoitusta ei kyllä ole, tiedä sitten miksikähän ei? Yleensähän nämä on sentään allekirjoitettu…

Eli kun menet antamaan palautetta, kommentoimaan toimintaa niin lopputulos on, että sinut erotetaan IBA Finland yhdistyksestä.

...

Paljon puhetta on ollut myös paljon, miten IBA Finlandin hallitus ei kuuntele jäsenistöä ja sieltä saatua palautetta saatikka ota tätä huomioon.

Noh, tässä yksi omakohtainen esimerkki tältä vuodelta.

IBA Finlandin hallituksen kokous pidettiin tänään alkaen klo 18:00 Hyvinkäällä. Kaikenkaikkiaan kokous minun osalta kesti reilu pari tuntia, hallitus jäi vielä minun lähtiessä.

Käytännössä ainoana asiana listalla oli päättää allekirjoittaneen erottamisesta yhdistyksestä, mutta hallituksen jäsenillä oli jäänyt vähän kotiläksyt tekemättä miten tämä erottaminen oikein etenee… eli yritys tässä vaiheessa kaatuu jo protokolla virheeseen.

Toinen pointti on se, että tämän hallituksen jäsenet ovat jäävejä tekemään asiasta päätöstä, koska ainoa asia minkä pystyivät tuomaan esiin oli hallitusta kohtaan esittämäni arvostelu heidän omista toimistaan. He eivät voi tehdä päätöstä asiassa jossa itse ovat osapuolena eikä kritiikki voi olla perusteena erottamiselle. Päätökset mitä hallitus tekee pitää olla sellaisia jotka kestävät päivänvalon.

...

Vuonna 2004 ajoin ensimmäisen SS1000 ajoni, Yamaha R1:llä. Sen jälkeen ajoja tulikin sitten 1-2 per vuosi, viime vuosina vielä tiheämpää tahtia. Ajoja olen ajanut näitä ajoja R1:llä, BMW K1200LT:llä ja BMW R1200GSA:lla, melko eri tyyppisillä vehkeillä.

Yhteensä ajoja ehti kertyä 20 hyväksyttyä, yksi Arctic Butt helmikuulta ajo jäi laatikkoon. Monen reissun yhteydessä on myös ajettu siirtymätaipaleina RP-ajojen suorituksia vastaavia pätkiä ilman tuota kuitti rumbaa.

Vuosien saatossa olen monta kaveria puhunut RP-ajoihin mukaan, monen kanssa on tullut ajettua niin Suomessa kuin ulkomaillakin ja monelle olen ollut apuna ajoja suunniteltaessa. Tälle ja ensi vuodellekin oli monta ajoa suunnitteilla, mm. Tosi Miesten Kimppa 10/10ths, SS5000 ja Nordkapp-Gibraltar 72. Näistä siis protestina IBA Finlandin hallituksen toiminalle olen jättäytynyt pois.

Tähän henkilökohtaiseen päätöksen päädyin lähinnä siksi, että todellakin ottaa kupoliin tuollainen pienessä piirissä pyöriminen mitä IBA Finlandin hallituksessa...

Kun IBA Finlandin hallitus on päättänyt sensuroida oman fooruminsa kirjoituksia, niin tässä alla katkelmia mistä on ollut kyse.

Tämänkin ketjun sensuroinnin lisäksi on hallitus siirtänyt julkisesti kaikkien luettavana olevista Matkakertomukset –osiosta pois otsikon “NG-72 Postludi” –ketjun jossa tätä allaolevaa asiaa varsin laveasti esiteltiin.

Jokainen voi näistä päätellä mistä on ollut kyse.

Uusia ajosääntöjä - vain hallituksen jäsenille?

3.4.2012 klo 18:00 alkaa IBA Finlandin hallituksen kokous KoneCranesin tiloissa Koneenkatu 8, Hyvinkää. Tällöin käsitellään esitys allekirjoittaneen erottamiseksi yhdistyksestä hallitusta arvostelevien mielipiteideni vuoksi.

Mukaan ovat tervetulleita ne yhdistyksen jäsenet, joilta näitä vinkkejä ja vihjeitä on sadellut eli aika iso joukko?

IBA Finlandin puheenjohtaja tarjoutui tuomaan kokoukseen ne ajotarkastusdokumentit joissa arvelen tapahtuneen väärinkäytöksiä. Tähän vastasin, että tuo vaan, kolmelta viimeiseltä vuodelta kaikkien hallitusten jäsenten, Janne Huhtalan ja Ilpo Tihveräisen ajodokumentit.

Tarkastellaan esimerkiksi ajonopeuksia ja miten niitä on käsitelty tässä hallituksen *lähipiirissä*.

Saapi nähdä mitä tästäkin taas tulee…

IBA Finlandilla on oma foorumi, jonka tarkoituksena on ollut olla keskustelukanava jäsenistölle:

Tämä keskustelualue toimii ensisijaisesti IBA Finland ry:n jäsenten keskinäisenä mielipiteiden ja tiedon vaihtovaihtopaikkana.

Käytännössä kuitenkin kaikki IBA Finlandin hallitusta,...

20 Iron Butt ajon jälkeen on aika tullut lopettaa yhteistyö IBAF:in kanssa.

Talven aikana on tihkunut erinäisistä lähteistä tietoa, että pienellä sisäpiirillä on omat säännöt ja sääntöjen tulkinnat.

IBAF toki haluaa, että perusajoja ajetaan mahdollisimman paljon ja pitää yllä illuusiota puoluettomasta tarkastustoiminnasta, mutta todellisuudessa kulissien takana tapahtuu paljon enemmän.

Osa näistä erikoistapauksista on sellaisia, joita on käsitelty vuosittain järjestetyssä ajotarkastajien koulutustapahtumassa, osaa ei edes sinne asti ole päästetty. Ja yleensä on muistettu mainita, että näistä ei puhuta tämän piirin ulkopuolella. Nyt vain edellisessä tapahtumassa tämä pääsi unohtumaan ja tiedot vuotivat julkisuuteen. Vastaavia caseja on siis lukuisia joka vuosi, parhaat näistä on tässä koulutustapahtumassa käsitelty.

Lisää tästä löytyy IBAF foorumilta.

...

I had already set my mind few months ago that this winter I will drive one Iron Butt ride. First trial was set for New Years Day, 1st of January 2012. Date came but at last minute I decided to cancel the ride. Reason being mainly that weather had been so poor in southern Finland that I had no time to test my gears in real winter conditions.

Lucky me, there was already group planning an Arctic Butt Experience for February, just on time before our winter holiday.

Second good thing came in January, winter arrived finally into Finland. I was able to do few test runs in -18°C as well as few longer runs as well. Some changes to equipment also was made as a result of these test runs:

Purchased Gerbing’s Heated Insoles  ...

This years first adventure is going to be ~1000 mile (actually this is 1624 km) ride in less than 24h in a route above Polar Circle.

For the ride I will be using my BMW R1200GS Adventure with special tires with spikes.

We will start the ride around 17th of February, early in the morning from Levi and start riding across Lapland.



Weather looks...